结构设计

结构设计的目标是确定路面结构中不同层的数量、材料组成和厚度,以适应给定的加载状态。乐动体育软件最新版这包括表层以及任何底层的基层或次基层。本模块主要研究新型路面的结构设计。乐动体育软件最新版康复设施的结构设计载于康复模块。

对于HMA路面,乐动体育软件最新版结构设计主要是确定合适的层厚和组成。计算主要涉及交通荷载应力;其他与环境相关的压力(如温度)也在其中混合料配合比设计.目前使用的HMA路面结构设计的两种主要方法,乐动体育软件最新版经验mechanistic-empirical覆盖。

对于PCC路面,乐动体育软件最新版结构设计主要是根据交通荷载和下垫材料特性确定合适的板厚联合设计.这是通过考虑各种强调影响刚性路面性能的因素有:卷边(温度应乐动体育软件最新版力)、翘曲(水分应力)、车轮载荷和收缩/膨胀。目前使用的刚性路面结构设计的两种主要方法,乐动体育软件最新版经验mechanistic-empirical覆盖。

总体而言,本模块仅提供不同结构设计技术的简要概述,以及它们的假设、输入和输出。本文所提出的设计方法的详细分析见:

建议阅读

  • 美国国家公路和交通官员协会(AASHTO)。(1993)。烟草型路面结构设计指南。乐动体育软件最新版美国国家公路和交通官员协会。华盛顿特区。
  • 沥青研究所。(1999)。厚度设计-沥青,手动系列1号。沥青研究所。肯塔基州列克星敦市。
  • 沥青路面联盟(2乐动体育软件最新版002)。永久人行道:一个综合乐动体育软件最新版。沥青路面联盟。乐动体育软件最新版马里兰州台北,http://www.asphaltalliance.com。2002年8月7日生效。

引用的出版物

  • 高速公路研究委员会。(1961)。AASHO道路测试:报告1,项目的历史和描述。特别61报告。国家科学院公路研究委员会。华盛顿特区。
  • 马奥尼,J.P.(2001年12月)。华盛顿州持久路面研究。乐动体育软件最新版永恒的沥青路面。乐动体育软件最新版运输研究通告第503号交通研究委员会,国家研究委员会。华盛顿特区,88-95页。
  • 运输研究委员会(TRB)。(2001)。永恒的沥青路面。乐动体育软件最新版运输研究通告第503号交通研究委员会,国家研究委员会。华盛顿特区的http://www.asphaltalliance.com。2002年8月7日生效。